2024年11月1日，由中国金属学会牵头承担的“科创中国”—“高速重载列车车轴表面改性关键技术研究”科技服务团项目推进会在四川省成都市成功召开。本次推进会是在中国科协学会服务中心的统一安排下，为推动科技服务团项目的深入实施而举办的重要活动。服务团项目组充分听取2024年9月10日项目启动会暨技术研讨会专家的相关意见后，经研讨将“车轴表面感应淬火技术”作为项目首选技术方向。本次成都推进会聚焦高速重载列车车轴表面感应淬火技术和相应车轴服役性能安全评估与对口高校、专家进行深入对接，交流具体技术实施方案，推进项目开展，项目以此进入深入研究、攻关的阶段。

中国宝武工程科学家张建带领马钢技术中心、马钢交材领导和技术骨干，与西华大学机械工程学院、材料学院，西南交通大学轨道运输系统全国重点实验室,电子科技大学的专家学者共20余人参加了本次会议。会议由张建主持。

合影

 研讨会现场

西华大学机械工程学院院长张均富代表西华大学致辞。西华大学高杰维博士以“车轴感应淬火技术与展望”为题详细介绍和分享了他多年来的研究成果。西南交通大学鲁连涛教授以“铁路轮轴过盈配合部位抗微动疲劳结构优化”为题分享了其团队的最新研究成果。与会专家围绕感应淬火关键技术指标对改性效果的影响、感应淬火技术适用的钢种、国产车轴感应淬火技术发展路线、车轴服役性能综合评估体系搭建等关键问题进行了深入交流，并提出了相关意见建议。

高杰维作报告

鲁连涛作专题报告

讨论会现场专家发言

会议达成：基于西华大学现有的感应淬火车轴样品，进一步围绕车轴内夹杂物控制水平、残余应力空间分布等开展系统分析研究，并确定暂以国际通用车轴表面感应淬火技术标准作为技术参考；由西华大学高杰维博士等感应淬火技术专家就马钢高速重载车轴表面感应淬火改性工艺路线起草建议报告；由鲁连涛研究员团队就车轴表面感应淬火技术安全性评估方法起草建议报告；报告提交给马钢并经专家论证后，组织实施。

会后，服务团一行参观了西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室。