自研技术落地量产，打通热成形吉帕钢?出海应用通道
依托东风在产车型门环零件实车试制地，产品一次性顺利完成宝钢锌基镀层BaoGZ?1500+2400MPa差强材料匹配、1.2+1.6mm差厚激光焊接工艺多维度严苛验证。
不同于常规国产化材料迭代，该技术成果完全对标国际出口标准，补齐了长期以来我国热成形吉帕钢?在海外整车认证、出口量产适配、全球化工况适配上的短板，形成可面向全球输出的新一代门环解决方案，以材料自主创新，支撑中国汽车产业出口升级、全球竞争力跃升。
协同攻坚破局，打破海外技术封锁与出口应用壁垒
面对整车出口壁垒、新能源汽车严苛的全域被动安全需求以及新能源汽车全球化发展刚需，宝钢汽车板EVI团队依托数十年热成形钢研发积淀，深度联动东风研发总院、东实（武汉）热成形团队产学研协同攻坚，定制专项验证方案，严控工艺参数、制定技术预案，破解行业技术瓶颈，成功突破海外专利封锁与出口应用壁垒，实现超高强热成形吉帕钢?技术自主、量产自主、出口自主。
硬核技术实力，多重优势领跑行业
极致高强性能，对标全球顶级安全标准
2400MPa级吉帕钢?，全面应用于车身门环、A/B柱、防撞梁等核心安全结构件。高强高韧的综合性能，全面满足国内外主流车企严苛的被动安全标准，适配全球不同地区路况与碰撞工况，为整车提供硬核安全保障。
宝钢专属锌基镀层，绿色耐用长效
宝钢自主BaoGZ?锌基镀层产品结合热成形工艺，集超高强度、高耐腐蚀性、超强抗氢脆性能于一体。可适配高温、高湿、高盐雾等复杂海外工况，长效耐久、品质稳定，符合全球绿色低碳生产及应用要求。
全球化量产适配，打通出口降本增效链路
产品支持国内外生产线共线共模量产，可实现免抛丸直接电泳，焊接性能、成形性能优异，大幅降低车企出海生产门槛与制造成本，兼具高效量产、环保低碳、全球化通用的核心优势。
完全自主知识产权，破除出口专利壁垒
全套材料、工艺、应用技术拥有完全自主知识产权，规避海外专利限制，标志着热成形吉帕钢?材料具备全球市场化配套的核心能力。
强强联合赋能，
打造中国汽车材料全球化硬实力。
此次宝钢与东风的联合成果落地，
是国产超高强热成形吉帕钢?材料
及应用技术的重大突破，
更标志着中国高端热成形汽车用钢
迈入“全球化输出” 新阶段！