习近平总书记在上海出席加强基础研究座谈会并发表重要讲话。他强调，基础研究是整个科学体系的源头，是所有技术问题的总机关。要以更大力度、更实举措加强基础研究，提升我国原始创新能力，进一步打牢科技强国建设根基。
从钢铁行业来看，讲话句句切中要害。“钢铁人”心里都清楚：就算把一种钢材“仿”得再像，挖不出背后的基础科学原理，那终究是“空中楼阁”——根源在别人手上，随时可能被“卡脖子”。
面对强化基础研究、提升原始创新能力的时代召唤，沙钢用实际行动给出回答：从钢铁“最前沿”往“最深处”掘进，从“知其然”向“知其所以然”突破，切实把科技强国的根基，夯实在一道道看不见的源头工序里。
前段时间，沙钢“0.10毫米”极薄硅钢横空出世——厚度不及一张A4纸，性能却攀上行业新高峰，钢铁皇冠上的“明珠”在沙钢人手中焕发出了更加耀眼的光彩。
“把硅钢做到0.10毫米，不只是简单的厚度压缩，而是对材料性能、工艺控制和设备精度的系统性考验。”沙钢钢铁研究院研究人员介绍，硅钢的厚度、磁性、韧性，最终都要追溯到轧制时金属在原子尺度上极其微观的相变规律。
怎么办？出路只有一条——追溯到最底层的科学原理，从源头突破。研发团队把主要精力花在底层机理研究上，最终在组织的“微观世界”中找到了突破的关键，实现一次性轧制成功。
与传统0.20至0.35毫米厚的硅钢相比，这个新产品让电机在高转速工况下的损耗降低30%—50%，传动效率显著提升，一下子打开了钢铁和电机两个行业的能效瓶颈。随之打开的，还有沙钢产品踏入人形机器人、无人机等尖端制造领域的大门。
0.10毫米硅钢是今年以来，沙钢以基础研究支撑产品创新的最新一役。回望企业50年的奋斗征程，从0到1的原始创新不胜枚举：全国首创热装铁水技术、国际首创大壁厚宽幅X80管线钢、全球领先的薄带铸轧工艺……
刚刚通过中铁检验认证中心严苛认证的沙钢“铁道货车用耐大气腐蚀热轧钢”，从研发到生产过程，都融入了专属的腐蚀机理研究，将合金设计与材料特性精准优化，使其在复杂的工业大气和海洋环境中，拥有强大抗腐蚀能力，这无疑将铁路核心构件的全生命周期运维成本大幅降低，为中国高端轨道交通材料国产化，增加了分外难得的一抹“硬核”亮色。
创新，已然成为沙钢高质量发展的鲜明标识。
在航空航天领域，沙钢东特股份特种不锈钢产品通过国产大飞机“长江系列发动机”中航商发认证；在海洋领域，高性能钢板托起全球最大运输船舶，建功深海钻井、发电；在新能源汽车领域，沙钢开发的高性能冷镦钢、弹簧钢打入主流车企供应链……截至目前，沙钢（本部）累计申报专利超4600项，主导或参与制修订国际、国家、行业标准近200项。2025年，沙钢以超77亿元研发投入强势登顶“2025苏州民营企业研发投入100家”榜首。
习近平总书记强调，“推动企业主导的产学研用深度融合，打通基础研究、应用开发、成果转化的创新链条。”
中国科协2025年发布的一项数据显示，全国高校约70%的应用型科研成果难以实现产业化转化。问题并不全在研究本身，而在于——这些成果找不找得到可落地的“试验田”。
实际上，“试验田”沙钢早就建好了！企业拥有从原料到终端产品的全流程、全工序最真实的工业场景和海量数据，对基础研究来说，这简直是“宝地”。
以新金属材料全国重点实验室-沙钢集团共建联合研发中心为例，双方创造性提出“企业命题，高校答题”模式，积极探索以市场为导向的产学研用合作新范式，将研发创新及技术质量攻关背后的深层次机理研究，直接凝练成开放基金课题。高校科研团队“扎”进企业生产一线，昔日的“冷板凳”由此“热”了起来。
自2023年7月以来，在人才和技术的双向奔赴中，双方已合作开展20余项聚焦高端化、绿色化、智能化的横向科研项目，联合承担2项国家重点研发计划项目，合作成果已荣获4项冶金科学技术奖。目前，该联合研发中心第三批开放基金课题申报指南已正式面向社会发布，吸引全球高校及科研机构的优秀团队参与，这块“试验田”将会结出更多“金果子”。
说到底，最顶级的实验室不在写字楼里，而在火热的钢铁生产线上。把科学问题从产线中提炼出来，再让研究成果回到产线中去——沙钢打通了从“源头”到“落地”的关键一公里，为基础研究注入了源源不断的生命力。
今天的沙钢，早已不是仅靠体量的“钢铁巨人”
——而是向更深处掘进的“科技攀登者”。
??往深处挖——把科学问题从产线上拎出来，
追问到原子、机理、源头；
??往实处落——再把研究成果送回产线去，
变成产品、效益、竞争力。
这就是沙钢对“打牢科技强国根基”
最朴实的回答。